摩根士丹利近期（qī）發布的研究數（shù）據表明，在疫（yì）情期間幾（jǐ）乎按下暫停鍵後（hòu），差旅需求現已開始強（qiáng）勁（jìn）回（huí）彈，甚至超過疫情之前的水平。
盡（jìn）管機票和酒店客房價格（gé）升高，但很多受訪差旅經理相信公司的差旅支（zhī）出已經恢複至疫情之前的水平，而且會繼續增長。其中，需求最大的是小（xiǎo）企業，這也意味著低成本航（háng）司會比（bǐ）其他航司擁有更多的商旅業務增長機會。
證券分析師Ravi Shanker表示，全（quán）球企業2022年的差旅預算預計有大幅提升，2023年基本會恢複到正常水（shuǐ）平。與此同時，近半數受訪（fǎng）者預計2023年的差旅預算會超過2019年的整體水平，這當中（zhōng）的大部分人預計增（zēng）幅為6%-10%。
小企（qǐ）業引領增（zēng）長，為低成本航司帶來機會
報告指出，小企業的差旅需求最旺盛，年收入低於10億美元的企業中，有68%的企業預（yù）計（jì）2023年的差旅支出會有所增長，而年收（shōu）入超過160億美元的大型企業中，隻有41%的企業預計差旅支（zhī）出會增長。
此外，32%的小企業認為他們的差旅支（zhī）出已經恢複至疫情之（zhī）前的水平，而隻有（yǒu）23%的大企業認為已經全麵複蘇。
Shanker表示（shì），這一趨勢可能（néng）對低成本航司更（gèng）有利，因為小企業基本都是本（běn）地或短途出行，長途出行需（xū）求較低。不過，差（chà）旅業務（wù）占比較高的老牌航司也會實現收入增（zēng）長。
當被問及對差（chà）旅支出複（fù）蘇（sū）的預期時，25%的大企業和小企業均表示已經恢複到2019年的（de）水平，34%的企業預計2023年底會全麵恢複。與此同時（shí），有22%的企業認為（wéi）不（bú）會恢複至（zhì）疫情（qíng）之前的水平。
機票價（jià）格增長不會壓抑差旅需求（qiú）
報告指出，差旅機票價格預計會比疫情之前的水平高出9%左右。Shanker表示，2023年（nián）的航空旅客數量預計會與2019年持平，因此差旅機票價格的增（zēng）長對於差旅需求也不會有太大（dà）影響。
全球差旅巨（jù）頭（tóu）美國運通商旅在近（jìn）期發布的2023年航空分（fèn）析報告中指出，歐洲-北美航線的（de）機票價格預（yù）計將增長3.7%。
而連接亞洲與其他地區航班的票價漲幅則將更大：亞（yà）洲-歐洲航線經濟（jì）艙的機票價格增幅將達到12%，商務艙將（jiāng）增長7.6%。亞洲-北美航線的商務（wù）艙（cāng）和經（jīng）濟艙機票價格預計分別增長5.6%和9.8%。亞（yà）洲-澳大利亞航線的經（jīng）濟艙價格增（zēng）幅預計高達20%。
與此同時，澳大利亞國內航線的商務艙票價增幅也將達到19.4%。
酒店（diàn）房價上（shàng）漲的同時，也麵臨競爭壓（yā）力
酒店房價（jià）也會持續上漲。摩根士丹利指出（chū），截至2022年10月，酒店房價相比2019年已（yǐ）經增長了20%-25%，預計2023年會繼續增長，盡（jìn）管平（píng）均增幅隻有（yǒu）8%。
運（yùn）通商旅預計，從特定商旅目的地來看，布宜諾斯艾利斯2023年的客房價格增幅預計最高，將（jiāng）達到30%，主（zhǔ）要是因為阿根廷的通脹率（lǜ）很高（gāo）。巴黎的增幅預計達到10%，其次是斯德哥爾摩（9%）、紐約（yuē）（8.2%）、聖保羅（7.7%）、西（xī）雅圖（7.5%）和法蘭克（kè）福（7.5%）以及舊金山（7.3%）。
雖然企業整（zhěng）體差旅支出在增長，但他們也在縮（suō）減住宿預算。有31%的受訪者表示，2023年會選擇短租作為住宿選擇，這無（wú）疑會給傳統酒店帶來衝擊。
在線會議需求不會（huì）消失
從在（zài）線會議的需求來看，由（yóu）於企業意識到在線會議（yì）不僅能夠（gòu）節省（shěng）成本，還可以減少碳足跡（jì），摩根士（shì）丹利預計，2023年有近18%的差旅需求會被在（zài）線會議取（qǔ）代，2024年的占比會略有下降，不過占比依然可能達到17%。
