春節臨近，有人（rén）回老家過年，也有人旅（lǚ）遊過年。雲南、海南（nán）已經擠（jǐ）滿了人，價格不斷攀高。杭州、張家界、河南等地景區也推出免票或半票政策，促進旅遊。去哪兒網數據顯示，老人、兒童旅客占比正在恢複至疫（yì）情前，這（zhè）意（yì）味著疫情帶來的恐慌開始逐漸消退；800公裏以上航線的預訂（dìng）量占比達九（jiǔ）成以上。
不過，就旅遊行業而言，三年疫情對整（zhěng）個係統所造成的（de）破壞仍（réng）亟待修複，恢複到2019年的狀態仍然需要較長的時間。總體而言，根據瑞銀方（fāng）麵預測，2023年的（de）國內遊可（kě）能回到2019年的80%，出境遊則隻能恢複（fù）到2019年的30%-40%。
製約（yuē）旅遊業恢（huī）複的因素來自幾個方麵。從消（xiāo）費群體來看，全國還處於大麵積感染的過程（chéng）中，且存在重複感染的風險，出行意願和可行性仍然（rán）達不到疫情前的水平。
從供給來看，在新一（yī）季航線排期之前，2023年初國內國際航班數量均不及疫情前，其中國際航班隻有2019年的大約10%，導致入境（jìng）機票價格極高，反向（xiàng）影響出境遊的決策。此外，目前多個國家仍在對中國（guó）旅客采取各種入境限製手段（duàn），大（dà）大（dà）降低了（le）國人的出境熱情（qíng）。
從行業（yè）來看，無論是國內（nèi）還是海外（wài），許（xǔ）多旅遊產品的供（gòng）應商和從業者已退出市場，旅行社、酒店集團都（dōu）需要重（chóng）新（xīn）招募（mù）人員。市場再啟動（dòng）時，逝去的不僅是（shì）三（sān）年時間，還（hái）跨越了（le）一（yī）個（gè）文化代際，針對新（xīn）一代年輕人的產品需重（chóng）新規劃（huá）。
業內預計，旅（lǚ）遊業至少在半年內都將處於（yú）恢複期，預（yù）計五一將迎（yíng）來國內遊的小高峰，出境遊的（de）高峰則要（yào）等到暑假。一（yī）些業內人士表示，出境遊完全恢複可能要等到2024年甚至2025年。
雲南、海南（nán）率先開啟報（bào）複性旅遊
作為三年來第一個“想去哪兒就去哪兒”的長假（jiǎ），許多已經“陽過”的人籌備了春節（jiē）旅遊。去哪兒數據顯示，截（jié）至1月13日這一（yī）周，春節期間出發的機（jī）票預（yù）訂量逐日增長，單日增幅（fú）近20%。從目的地來看，西雙版納、大理、三亞位列春（chūn）節期間酒店預訂量前三名。
還沒恢複生（shēng）意的（de）外省旅遊從業者也正在三亞度假。新疆（jiāng）的（de）導遊王林告訴《財經（jīng）十一人》，自從2022年12月初政策放（fàng）開、不需要“出疆證明（míng）”，她立馬訂了機票，在12月10日火速飛（fēi）抵三亞。“當（dāng）時出疆的（de）無論是哪（nǎ）一趟航班，飛機上都坐得滿滿的（de），機票幾乎都（dōu）是全價。”她說。
王林已（yǐ）經（jīng）兩（liǎng）年沒有離開新（xīn）疆了，她的女兒大學放寒假也不回新（xīn）疆（jiāng），母女二人各自飛到三亞租了一個6000元的短租房，準備（bèi）度過這個冬季（jì）。
近一個月來，王林在三亞觀察到，海灘上的人越來越多，以（yǐ）散客為主，團隊遊的生意甚微（wēi）。隨著春節臨近，三亞的房價漲幅（fú）非常明顯。王林有一個朋（péng）友原本（běn）也打算到三亞過春節，但是一看價格，不敢去了。“春節期（qī）間很少有500元（一晚）以下的房價。”
在去哪兒平台（tái）上，海南（nán）萬（wàn）寧、三亞的高星酒店平（píng）均房價已超過2000元，大理（lǐ）、西雙（shuāng）版納超過千元，滑雪勝（shèng）地（dì）吉林白山達到2200元。在三亞，就（jiù）連二星以下酒（jiǔ）店的均價都已（yǐ）超過728元。
從海南和雲南返程的（de）機票價格（gé）也遠高於平均價格。根據攜程數據，截至1月12日，春運返程機票（piào）單程（chéng）含稅均價為1328元，同比增長60%。三（sān）亞出港（gǎng）單程含稅均價為2695元、海（hǎi）口2021元、大理2073元、西雙版納1974元、麗江1972元。
三亞（yà）著名的高端度假酒店亞特蘭蒂斯方麵對《財經十一人》表示，在“新十條”發布後，客流顯著回升，2022年12月末入住率已超過九成，跨年夜當天度假區全部房型均已售罄，元旦假期三天平均入住率超過95%。截至1月7日，平均（jun1）入住率也都超過九成。春節期間（1月21日-1月（yuè）27日）預訂率仍在不斷攀升中，部分房型已售罄。
單程（chéng）2000多元的機票加上一晚2000元的房價，對普（pǔ）通人來說確實太高（gāo），許多人開始（shǐ）尋找三亞的“平替”，比如廣西北海、廣東惠（huì）州、福建福州等。它們的特點是，冬季平均氣溫在20度左右，有明媚陽光和廣闊的海岸（àn），能吃到新鮮的海鮮，機票仍有餘票，酒店價格在500元以內等。
從價格上，以春節期間五日遊為例，三亞兩人的花費（fèi），足夠六個（gè）人到平替地區遊玩。
三（sān）亞（yà）的旅遊還有一個重點，就是免稅購物（wù）。過去三年出境遊（yóu）的停滯、國（guó）內免稅政策的提升（消費限額放寬），大（dà）幅（fú）利好了海（hǎi）南（nán）的離島免稅生意，促使一（yī）眾免稅企業大興土木，在三亞、海口、萬（wàn）寧等多地（dì）新建或擴建免稅城。然而隨著國門重開，中國遊客能夠到海外旅遊購物，海南的免稅生意將麵臨被（bèi）分流的（de）考驗。
對此，瑞銀證券中國休閑及交通（tōng）運輸行（háng）業研究（jiū）主管陳欣表示（shì），出境遊對海南免稅整（zhěng）體銷售額的影響可能在15%左右。但是，未來海南免（miǎn）稅銷售額依然（rán）會持續走高（gāo），“預計海南離（lí）島免稅銷售額會從2022年的大概500多億元（yuán）提高到（dào）2025年的1170億，2021年至2025年的年均複（fù）合率會達（dá）到24%”。
陳欣分析稱，從客群來看，海南的（de）遊客和出境（jìng）遊客的重合度不高。“出（chū）入（rù）境裏（lǐ）麵50%是來自一（yī）線城（chéng）市的，海（hǎi）南遊客有70%的購物人群（qún）來自於中國中部和西部地區。”他說：“2022年海南免稅銷售額下（xià）降，是因為（wéi）疫情反複，2023年（nián）出（chū）境遊（yóu）、海南旅遊會一起增長。”
他補（bǔ）充道，海南的過夜客流一年大（dà）約8000萬人次，但是其中隻有700萬（wàn）人去購物，免稅店（diàn）的（de）貨品不足是很大（dà）原因。隨著中免等（děng）企業在海口、三（sān）亞擴建免（miǎn）稅（shuì）城，引入更多頂級奢侈品，免稅業的滲透率有望提升。
根據海南省政府工作報告（gào），2022年的離（lí）島免稅店（diàn）銷售目標定在1000億元，然而根據近日海南省兩會上審查的《2023年國（guó）民經濟和社會發展計劃草案》，其中“2023年全年離島免稅購物銷售（shòu）額達到800億元、增加60%以上”的表述可（kě）以推算，2022年的銷售額可能隻（zhī）有500億元左右，甚至低於2021年實現的601.73億元。
酒店民宿有（yǒu）冷有熱，行業複蘇先靠商務客
商業的魅力之（zhī）一在於不確（què）定性，表現在市場行情上，用一句通俗的話叫做“風（fēng）水輪流轉”。眼下（xià），西（xī）雙版納、大理等地的民（mín）宿一房難求，而京郊的民（mín）宿則格外冷清（qīng）。這和一年前的情況完全（quán）相反。
2022年春節，就地過年政策下，京郊民宿在（zài）旅遊業裏呈現出（chū）少有的景氣，一時風頭（tóu）無兩。懷柔區渤海鎮六渡（dù）河村的“琉築一撇陽光”民宿主張曉榮當時對《財經十一人》高（gāo）興地說，春節的房源提前一個月就被訂光了。
該民宿是一（yī）個帶院子的獨棟別墅，一（yī）共有388平方米，屋（wū）子裏有兩個客廳、四間臥室，最多可以住11人，隻對外整租。淡（dàn）季時最低售價為2000多元，2022年春節則達到6000了多元。他坦言：“京郊民宿生意最好的時候是市內個別小區（qū）出現一兩例確診（zhěn）病例的時候，人員流動受管控，隻（zhī）能去郊區玩。”
但是一年後，張曉榮對《財經十一人》不（bú）住地歎氣：“（2023年（nián））元旦的客房基本上是空的，最後以一個非常便宜（yí）的價格給了老客戶。春節的房價已經降了大概三成，但是除了大年三十、年初一、初二，後麵無人（rén）問津。”
張曉榮稱，周邊的民宿基本都是這樣的狀況（kuàng），甚至更差。
對2023年全（quán）年，張曉榮已經作出了非常謹慎的預期。2019年他創建這個民宿，至今投入了220萬元，原本規劃5年回本，現在難以預測。“如果2023年收支隻能持平，那往後就沒法幹這件事了”。
他認為，2023年對於京郊民宿來（lái）說，是一個洗（xǐ）牌的過程。“前兩年大家一窩蜂地造，今（jīn）年估計頂尖的可以存活，裝修簡單的會被淘汰”。
與民宿幾（jǐ）乎（hū）完全依賴遊客不同，酒（jiǔ）店行業2023年的（de）複蘇首先要靠商旅客群的拉動。
“中國（guó）跟海外不太一樣，海外是休（xiū）閑客先恢（huī）複，中國是商務客先恢複。因為在國外，大家更喜歡去旅遊，但是中國人更勤奮。現在隨著疫情防控措施優化，大家更有（yǒu）動（dòng）力去（qù）賺錢。”陳（chén）欣（xīn）說。
陳欣表示，很多頭部酒店集（jí）團在疫（yì）情期間都大幅加強了連鎖化，增加了房間數和酒店數量。預（yù）計酒店單房的收益到2023年底能基本（běn）上接近2019年的水平（píng）。
凱悅酒店集團亞太區銷（xiāo）售、收益及分銷渠道副總裁黃勤輝對《財經十一人》表示（shì），集團旗下的君悅、柏悅兩大奢華品牌的訂單（dān）量近期（qī）上升（shēng）明顯。凱悅方麵預測，一季度酒店業務整體（tǐ）仍會較為溫和，從（cóng）二季度起逐漸提升。為迎接業（yè）務回暖，凱悅將聘（pìn）請更多酒店人才。
萬豪國際則（zé）預計2023年春（chūn）節期間的預訂水平將和2022年基（jī）本持平，部（bù）分重點市（shì）場如海南、杭（háng）州和西安的預（yù）定情況高於（yú）去年。
“對新冠病毒感染實施乙類乙管的總體方案剛宣布不久，17.C-起草官网仍需要更多的時間觀察業務走勢，但是我對今年業務的恢複（fù）持積極樂觀的態度。” 該集團大中華區銷售及市場營銷副總裁吳子㭎對《財經十一人》說。他表示，萬豪集團繼續看好短途遊板塊，將繼續做大城市周邊短途遊、微度假市場。
國內的酒店集團亞朵（duǒ）副（fù）總裁康韋對（duì）《財（cái）經十一人》表示（shì），行業已經運行在（zài）複蘇通道之中，雖然過（guò）程中還會出現（xiàn）一些反複，但大家整（zhěng）體對市場較為樂觀。這一輪複蘇也伴隨著結構升級，即中高端（duān）產品無論在投資側（cè）還是消（xiāo）費側都會更加亮眼。
出入境旅遊，沒那麽容易
1月8日國門大開時，OTA上的數據直線上升。同程旅行數據顯示，1月8日出行的出入境機票（piào）訂單量同比增長628%，創（chuàng）下2020年3月以來的峰值。其中，入境航（háng）班訂單量占比48%，出境（jìng）航班訂（dìng）單量占比52%。當天（tiān），通過同程旅行預訂機票（piào）的中國出（chū）境遊客，飛往了全球53個國家和地區的100多座城市（shì）。
攜程（chéng）數據則顯示，元旦至春節前夕期間，台北、澳門、首爾（ěr）、新加（jiā）坡、香港、曼（màn）穀、東京、倫（lún）敦、洛杉磯（jī）、悉尼是十大（dà）跨境目（mù）的地。去哪兒網、小豬民宿等OTA均表示2023年將全麵發力海外業務。
然而（ér）在這些熱鬧的信息（xī）的背後，幾（jǐ）乎每一個談到出境遊（yóu）的旅遊業內人士都不約而同地表（biǎo）示：真正的市場恢複沒那麽快。原因主要有三：
其（qí）一，地緣政治和國際往來的政策不確定。
近一個月（yuè）來，意大利、日本、韓國、美國、印度等多國對中國旅客或實行高價的落地核（hé）酸檢測，如若陽性則采取（qǔ）強製隔離；或（huò）要求核酸陰性（xìng）證（zhèng）明、疫苗接種證明。
此外，日本和韓國要求中國旅客入（rù）境後帶上（shàng）紅色或黃色的識別（bié）牌（pái），很快中方對韓日采取反製措施，暫停簽發韓國公民（mín）赴華訪問、商務、旅遊、就醫、過境以及一般私人事務類短期簽證；暫停審發日本公民赴華普通簽證，其後又暫停韓國、日本公民（mín）來華的72/144小時過（guò）境免簽（qiān）政策（cè）。
目前（qián），對中國遊客友（yǒu）好的多（duō）為東南亞國家（jiā），如泰國、老撾（wō）等（děng）。據《曼穀郵報》報道，泰（tài）國國家（jiā）旅遊局局長育他沙說，希望在2023年（nián）迎來至少500萬中國遊客。不過（guò），當前每周（zhōu）入境泰國的中國航班隻有15個，而疫情前這一數字為（wéi）400。
入境遊（yóu）的恢複比出境遊更難，需要的時間也更（gèng）長。
專門從事入境旅遊的（de）北（běi）京道成國際旅行社負責人張小琳對《財經十一人》說，中國人出境遊（yóu）首要考慮目的地（dì）環境安全、友好（hǎo），同樣的，外（wài）國人來中（zhōng）國也（yě）需要（yào）考慮（lǜ）這些因素（sù）。旅行社在觀察中國的疫情走勢，擔心出現新的病毒變異；此外，中國的入境旅遊簽證（zhèng）政策還沒公布，估計要等三四個月的時間，中國的疫（yì）情（qíng）穩定之後，旅（lǚ）行社才會開始銷售中國產品。
其二，供不應求，票價奇高（gāo）。
國門重（chóng）開，入境的需求比出境上漲（zhǎng）得（dé）要（yào）更快。因為入境探親、商務往來是剛需，且這一需求在過去（qù）三年一（yī）直（zhí）被壓製，而出境旅遊則非剛需（xū）。2022年（nián）12月末，攜程數（shù）據顯示，中國內地入（rù）境機（jī）票訂單環（huán）比增長412%，是出境機票訂單漲幅的（de）1.6倍；入境（jìng）機票平均價格在本（běn）來就（jiù）已很高的基礎上又環比上漲8.6%，呈（chéng）現“量價齊升”的狀態。
政策優化的第一時間（jiān），澳大利亞和德國的入境機票訂單漲幅在（zài）8倍左右。一股從（cóng）西方回國的熱潮正在興起，且呈現出價格不敏感的（de）特征。這一趨（qū）勢（shì）或將隨著跨境遊的（de）持續回暖而有一個階段性增長。
價（jià）格（gé）奇高的原（yuán）因是（shì）供不應求。去哪兒大（dà）數據研究院副院長郭樂春表示，出入境政策調整有利於促進國際航班有序恢複，但受限於國際航班編排審批，航班供（gòng）給量不會大幅增加。在中（zhōng）國政策放（fàng）開的第一時（shí）間，計劃的國際航班數量僅400班，即（jí）使全部執飛也僅（jǐn）能達到2019年的10%，機票價格（gé）也（yě）處於高位。不過，“新十條（tiáo）”發布以來，往返中國的直飛國際航班已在持續增多。
郭樂（lè）春認為，預計3月底航（háng）班換季後，航班量將（jiāng）有明顯（xiǎn）恢複，機票價格也將逐漸回落至合理範圍內，隨著政策（cè）落地和航司運營能力的恢複，2023年暑期或將迎來出入境高峰。
除（chú）了飛機，需要提前（qián）規劃的還（hái）有（yǒu）郵輪。疫情三（sān）年來，中國郵輪行業完全停擺，各公司的船隻也（yě）調往世（shì）界其他地區，目前整個市場（chǎng）還沒有重啟（qǐ）的時間（jiān）表。
郵輪（lún）分銷（xiāo）平（píng）台“上船吧（ba）”的創始（shǐ）人劉建斌對《財經十一人》表示，國外2023年的（de）郵輪航線在2022年就（jiù）已經完成排期了，不會因中國政策變動而臨（lín）時調（diào）度到中國。
他認（rèn）為，母港郵輪的恢複會比較慢，從中國去日本、韓國（guó）的航線受地緣政治（zhì）的極大（dà）約束。目前除了郵輪這一老本（běn）行，劉建斌還在籌備南極和北極（jí）旅遊（yóu）。“這種客單價特別高的行程，恢複反而快一些，客群不受疫情影響，和奢侈品行業的恢複節奏類似。”他說。
皇家加勒（lè）比集團亞洲區主席劉淄楠在2022年底的環球旅訊峰會上亦提到，中國郵輪市場（chǎng）將在2023年重啟，2024年進入全麵複（fù）蘇。
其三，團隊、產品需要重（chóng）新搭建。
一家全國性旅（lǚ）行社在某省的負責人何海告訴《財經十一（yī）人》，三年疫情，境外的很多旅遊企業也倒閉了，或者項目被人接手（shǒu）了（le），做出（chū）境（jìng）遊（yóu）的旅行社（shè）需要（yào）重新盤點在海外的合作方和資源，審查對方的資質、債務處理情況，重新製定產品價格。
“泰國雖然去年就放開了，但旅遊從業人數急劇萎縮，現在產品的定價比（bǐ）2019年還高。”他說。
張小琳（lín）也表示，“現在（zài）要做的（de）是重新核算旅遊（yóu）產品的價格。2023年三四季度應該可以做一些（xiē）生意，但是真正的恢複要等到2025年了（le）。”
何海所在的旅行社在疫情後營收減少了70%，雖然用停薪留職等方法盡力保留了一些員工，但還（hái）是（shì）有許多人轉行。老員工的“複活”、新員（yuán）工的招募大（dà）概需要一個季度的時間。
目前，許多導遊在朋友圈發旅行（háng）產品（pǐn）的海報，也隻（zhī）是刷個存在感。“我（wǒ）在（zài）朋友圈（quān）發廣告（gào），表示自己還在這個（gè）行業，希望客戶決（jué）定旅遊的時候，能想（xiǎng）到我。”王林說。她所在的旅行社在疫情期間人（rén）員縮減（jiǎn）了三分（fèn）之二。
其四，老百姓需要先賺錢，再花錢。
過去三年中國經濟（jì）遭受重擊，河海稱，中（zhōng）國老百姓目前的錢袋子比較緊，出境遊不是必需（xū）品，還得（dé）等一段時間。
他（tā）坦言（yán），從政府的角度，目前還未到促進出境（jìng）遊的時機。“2023年上半年，關（guān）鍵要穩的是（shì）國內經濟、促進國內大循環”。
