3月18日上（shàng）午10時，中國旅遊集團暨中免（海南）運營（yíng）總部有限公司揭牌儀式在海口市海南大廈舉行，這不僅標誌著海南省與中（zhōng）國旅（lǚ）遊集團（tuán）的戰略合作已經落地（dì）生根，開枝散葉，也是（shì）中國旅遊集團控股的全資孫公司（sī）中免公司持續征服免稅（shuì）市場（chǎng）的又一重大舉措。
免稅市場的領頭羊——中免公司
在本次合（hé）作一個星期前，中國國旅剛剛發布公告，稱公司全資子公司中國免稅品（集團）有限責任公（gōng）司（以下簡稱“中免公司”）正式（shì）成為北京大興國（guó）際機場國（guó）際區免稅業務（wù）多（duō）個招標項目候選人，由此，中國國旅的免稅（shuì）版（bǎn）圖有望（wàng）再下一城。
目前，收購日（rì）上免稅後中免公司在國內免稅市場份額（é）占80%左右，呈現一家獨大的局麵，如（rú）果此次中標大興機場，其在全國市場份額必將進一步提升。
在相比競爭激烈、利潤（rùn）率有限的旅行社業務，免稅（shuì）店業務利潤率更為可觀。以中國國旅為例，2017年中（zhōng）國國（guó）旅營收為282.82億元；淨利潤為25.31億（yì）元。其（qí）中，旅遊服務業收入為122.78億元（yuán），占營收的（de）比例為43.41%，毛利率為9.60%。中（zhōng）國國旅的免稅業務收入為148.61億元，占營收的（de）比例為52.55%，毛利率卻（què）為（wéi）45.72%。中國國（guó）旅（lǚ）的旅行社業務和免稅業務占的營收比例基本相同，但毛利率卻千差萬別，免稅業務（wù）毛利率（lǜ）比旅行社業務毛利率竟多（duō）出了42.95%，可見免稅業務（wù）正是支撐中國國旅營收的一大“法寶”。正因如此，2018年12月24日，中國國旅發布公告（gào），把（bǎ）旗下國旅總社轉讓給自己的控股（gǔ）股東中國旅遊集團，正式退出旅行社業務，聚焦（jiāo）免稅主業（yè）。
在此之前，中免（miǎn）公司（sī）的免稅業務（wù）表（biǎo）現正愈發突出。2017年以（yǐ）來（lái），中免公司先後完成對（duì）日上（shàng）免稅（shuì）行（háng）（中（zhōng）國）有限公司（以下簡稱“日上中國”）51%股權、日（rì）上免稅行（上海）有限公司（以（yǐ）下簡稱“日上上海”）51%股權收購。尤其是對收購日（rì）上上海的（de）交易（yì）完成後，中免公司取得了（le）上海機場的免稅經營權，強勢彌補（bǔ）了（le）在上海（hǎi）免稅市場的短板。2018年10月，海南省國資委還正式將海南省免稅（shuì）品有限公司（以下簡稱“海免公司”）51%股權無償劃轉給了中國國（guó）旅的控（kòng）股股東中國旅遊集團。
在當前中國免稅品市場（chǎng）中，中（zhōng）免公司、珠免（miǎn）集團、深國免集團以及中出服是免稅行（háng）業四大巨頭。在中免（miǎn）和日上聯合後，中國國旅行業“壟斷”屬性的優勢更加明顯。
除加快整合免稅市場（chǎng）份額（é）外，中免公司同樣專（zhuān）注於免稅店商店數量擴張。2017年起，中免公（gōng）司先後成為首都機場國際區、上海虹（hóng）橋國（guó）際機場和上海浦東國際機場免稅店項目的中標人。之後，中免集團陸續中標南（nán）京、成都、烏魯木齊、昆明以及青島機場的進境免稅店經（jīng）營權。
同時離（lí）島免稅政策逐漸放開之下（xià），中免公司運營的（de）海南海棠灣免稅（shuì）城成為重要的受益者，根據中國國旅的財報顯示，2016年，海棠灣免稅城接待了顧客451萬（wàn）人次，營收達到47.05億元，同（tóng）比增長10.72%，相當於每個顧客貢獻了1043元（約（yuē）合154美元（yuán））。
自此，中免公（gōng）司形成了以北京機場免稅店（diàn）、上海機場免稅店、海棠灣免稅城、香（xiāng）港機場免稅店為（wéi）主線的9大類型200多家免稅店的市場格局，中國免稅“航母”正在強勢組建。
“根據2017世界旅遊零售商排名，中免（miǎn）集團位列全球（qiú）第八位，這是非常好的成績。”某（mǒu）業內人士表示。據悉，本次統計不包括2018年7月剛剛並購的日上上海的業績，如果合並計算，中免集團已經達到全球地6位。
另外需要注意的是，雖（suī）然（rán）中免在中國免稅市場（chǎng）一騎絕塵，但基（jī）於（yú）市場定位不（bú）同，各大型免稅零售商之間的競（jìng）爭並不十分激（jī）烈，如中（zhōng）出服定位為國人市內免稅店，而早在2017年，深國免集團就已經深入布局跨境電商，上線“i免稅海（hǎi）外購（gòu）”。
中國消費（fèi）者拉動免稅業務發展
中國出境遊的人數近年來（lái）呈現持續攀升態勢，數據顯示，2010年至2017年，出境遊人數（shù）已經從0.6億人次增長至1.3億人次；國家旅遊局預測，到2020年，出境（jìng）遊人次將會超過2億（yì）人次。同時，中國國民出境旅遊消費（fèi）支出也呈現逐年增長，2016年境外消費總（zǒng）金額高達2611億美元，占全（quán）球總消費額的20.9%。
由於進口（kǒu）關稅和差價的影響，境外免稅店是（shì）中國消費者購買奢侈品的（de）首選途徑（jìng）。有（yǒu）報告顯示，中國消費者已經成為（wéi）各國免稅消費的（de）主力軍，62%的遊（yóu）客會選擇在免稅店購物，海外人均購（gòu）物消費約為762美元。2019年3月22日（rì），《中國奢侈品市場研究》表明，2018年中國購買者的奢侈品消費總額已占全球市場份額的（de）33%，18年前這個比例僅是1%。
中國消費者對外（wài）國奢侈品的熱衷，則（zé）是推進中國旅遊企業免稅業務增長的一大助力。據中國國旅最新發布的財報數據，2018年前三季度實現營業收（shōu）入341.01億元，同比增（zēng）長64.39%；淨利潤27.05億元，同比增長（zhǎng）41.79%。中（zhōng）國國旅財報分析，營收淨利的大幅增（zēng）加，顯然與免稅業務有著極大的關係（xì）。
不隻（zhī）是以中免為代表的（de）中國旅遊零售商對（duì）中國遊客的錢包“虎（hǔ）視眈眈”，中國消費者旺盛的消費（fèi）欲望也讓（ràng）各國免稅商店紛紛瞄準中國市（shì）場。
《日本經濟新聞》曾報道，日本免稅商店商樂購仕（Laox）最早將在3月起支持在線下單，線下提貨。3月（yuè）20日（rì），飛豬宣布推出“飛豬購”，正式與樂購仕合作。
據悉，樂購（gòu）仕宣稱推出該項服務是為節省遊客（kè）時間。而根據《日本經濟新聞（wén）》報道，當前日本人均旅遊支出也出現停（tíng）滯（zhì）傾向，日本觀光廳統計 2018 年訪日旅（lǚ）客消費達 4.51 萬億日元（約 2696 億元），同比僅增加 2.5%，其中購物支出同比減少 744 億日元至 1.57 萬億日元。數據顯示，2019年1 月日本免稅店（diàn）銷售額 262 億日元（約 15.7 億元），同比下降 7.7%，為26 個月來首次。《日本經濟（jì）新聞》認為下降原因主要是中國買家減少，雖然1月中國（guó）遊客同比增加 19.3%，但可能（néng）受中國元旦起開始實行的新電（diàn）商法影響——遊客買回的商品納入征稅（shuì）範圍內，而減少購物。
為進一步吸引中國消（xiāo）費者購物拉動日本經濟，樂購（gòu）仕則專門針對中國遊客推出該項目，即通過阿裏巴（bā）巴旗下的飛豬等旅遊（yóu）網（wǎng）站（zhàn）預（yù）約商（shāng）品（pǐn），使用（yòng）支付寶付款後（hòu）的（de）一個月內（nèi）前往日本，在他們指定的門店提（tí）貨即可。到店（diàn）後，出示手機預（yù）約頁麵和護照，取走商品，完成免稅購物。
中國（guó）免稅業務（wù）麵向海外擴張
再大的水杯（bēi）總有裝滿的一天，現在的中國免稅市場就像這快要裝（zhuāng）滿的水杯，在高市場占有率的（de）前提下，中國國（guó）內免稅市場增（zēng）長乏力在所難免（miǎn），而海外市場則不同，其整體上仍存在較為廣（guǎng）闊的拓展空間。
2015年起至今，中免集團就已經在柬埔寨的三大重要城市和旅遊（yóu）勝地，先後開設了三家免稅店——這是中國首次在海外開設（shè）免稅（shuì）店。在免稅商品售價方麵，其價格低（dī）於（yú）有稅市場零售價15%-35%；和周邊免稅市場相比，不高於香港和周邊國家免稅（shuì）價（jià）格（gé）。據業內人士介紹，中免將免（miǎn）稅店開到（dào）國外不（bú）僅可以進一（yī）步（bù）鞏固中免的外國業務，更有助於吸引境外消費回流中國。
後在2018年7月，國務院國資委召（zhào）開中央企業、地方國資委負責人視頻會議，明確提出下半年將加快推進免稅業務、煤炭、碼頭等專業化整合，提升資源配置效率（lǜ）。
受益於較高（gāo）政策利好，中免（miǎn）公司又開始不斷在海外開（kāi）疆拓土。同年7月24日，中國國旅（lǚ）發布公告稱，公司第三屆董事會第十二次會議審議了《關於在（zài）澳門投資開設市內（nèi）免稅店的議案》。會議同意公司孫公司中（zhōng）免國際有限公（gōng）司以自有資金在澳門（mén）投資設立全資（zī）子公司“中（zhōng）免集團（tuán）澳門市內免稅（shuì）店有限公司”(暫定名)，注冊資（zī）本為1億（yì）港元，並由該公司在（zài）澳門開設（shè）運營市內免（miǎn）稅店。
作為中國澳門行政區內唯一的機場（chǎng），澳門國際機場是連接珠三角與世界各地的（de）重要橋梁，2017年5月，中免公司（sī）已經與（yǔ）皇權集團(香港)合作獲得澳門國際機場為期（qī）5年的免稅經營（yíng）牌照。此次擬（nǐ）在（zài）澳門再開設運營市內免稅店，或將與先前機（jī）場免稅業態實現協同。
2019年（nián）2月14日，中國國旅最新公（gōng）布的（de）消息（xī）顯示，經公司董事會審議同意，由中免全資子（zǐ）公司中（zhōng）免國際將（jiāng）以（yǐ）自有資金在香港設立中免香港市內免稅店（diàn）有限公司，注冊資本為5000萬港幣。
這也是中國國旅（lǚ）繼2018年7月公布開設澳門市內免稅店後又一重大海外布局，彰顯了公司持續拓展國際免稅版圖和（hé）市內店渠道的決心。
與此同時，除了中國國旅，其他旅遊企業也在謀求免稅業務的擴展和（hé）海（hǎi）外擴張，比如（rú）珠海免稅已經和海航集（jí）團達（dá）成全麵的戰略合（hé）作，而海航2017年4月份已（yǐ）經通過香港的子公司（sī）宣布入股（gǔ）全球最大的免稅品零售商Dufry，後經持續合作，目前海航的持股比例（lì）高達20.92%，已成為Dufry最（zuì）大股東。
雖然各中國免稅（shuì）企業持續加碼海外市場，但相比海外免稅店，中國免稅零售商（shāng）對海外免稅品的“壟斷”和價格優勢仍不十分明顯。以中（zhōng）免公司為例，雖然中免公司在中國（guó）免稅市場“說一不二”，但與（yǔ）國外同業（yè）巨頭相比，中國（guó）國旅（lǚ）在毛利率和單體店規模方麵依舊存在一定差距（jù）——中國國旅（lǚ）免稅業務（wù）在2017年（nián）毛利率為 45.72%， Dufry的毛利率最高值為59%；在單體店規模（mó）方麵，Dufry 目前共運（yùn）營商（shāng）鋪2200多家，而中免集團目前僅運營200多家。
因此，想要（yào）在海外形成強有力的競爭優（yōu）勢，各中國免稅旅遊零售商仍然需要在商品價格、品質、數量和消費場景便利程度等方麵（miàn）做進一步提升。
